ALC — Au Lac JSC
Last updated · 2 free sections · 7 paid sections
Reports are researched and published in Vietnamese. The site and all articles are bilingual; the reports themselves are not.
Each report is updated through the end of the year if anything changes the company's intrinsic value.
BÁO CÁO PHÂN TÍCH TOÀN DIỆN — ALC (Công ty Cổ phần Âu Lạc)
Ngày chốt dữ liệu: 20/10/2026 (phiên gần nhất đã chốt) · Ngày lập: 21/10/2026 Sàn: UPCOM (ngày giao dịch đầu tiên 15/01/2026) · Giá tham chiếu: 14.200 đ/cp Kiểm toán: Ernst & Young Việt Nam — ý kiến chấp nhận toàn phần, không có đoạn nhấn mạnh (BCTC KT 2025 ký 18/3/2026)
⚠️ BA ĐIỀU PHẢI ĐỌC TRƯỚC
1. Công ty đã TRƯỢT sàng lọc loại bỏ ở chỉ tiêu 2 (dòng tiền tự do lũy kế 5 năm âm: −109,3 tỷ). Mọi phân tích dưới đây vẫn được thực hiện đầy đủ, nhưng phải đọc với tiền đề đó.
2. Dữ liệu tỷ số của VNDirect cho ALC SAI và tự mâu thuẫn. Nhà cung cấp dùng ~81,0 triệu cổ phiếu (vốn hóa báo 1.150 tỷ) trong khi số cổ phiếu đang lưu hành thực tế là 51.203.334 (TM 19.2, BCTC KT 2025 — đã trừ 5.267.286 cp quỹ). Vốn hóa thực = 727,1 tỷ đồng, thấp hơn 37% so với số nhà cung cấp công bố. P/E của họ (4,13) dùng một mức giá, P/B (0,64) dùng mức giá khác. Không dùng số của nhà cung cấp cho mã này. Mọi con số trong báo cáo này tính lại từ BCTC gốc.
3. Toàn bộ luận điểm đầu tư ALC nằm ở MỘT dòng trong thuyết minh, không ở bảng số nào.
Thuyết minh 30, trang 32, BCTC kiểm toán 2025: "Công ty đã ký kết một số hợp đồng liên quan đến việc thiết kế đóng tàu. Vào ngày 31 tháng 12 năm 2025, tổng số vốn cam kết theo những hợp đồng này ước tính là 9.700.339.577.500 VND."
9.700 tỷ = 6,0 lần vốn chủ sở hữu và 13,3 lần vốn hóa. Đây là một cam kết ngoài bảng cân đối lớn hơn toàn bộ công ty nhiều lần. Không một chỉ số P/E, P/B hay ROE nào nhìn thấy nó.
PHẦN A — HỒ SƠ DỮ LIỆU
A.0 Bảng phủ tài liệu gốc (cổng bắt buộc)
python3 tools/vn_docs.py pack ALC --bctn 2 → 5 tệp, 247 trang.
| Tệp | Loại | Trang | Đã đọc | Lấy được gì |
|---|---|---|---|---|
ALC-Bao-cao-tai-chinh-Kiem-toan-nam-2025.pdf |
📄 có chữ (67/71) + 6 trang bảng xoay đọc bằng ảnh | 71 | ✅ | Ý kiến EY chấp nhận toàn phần; TM30 cam kết 9.700,3 tỷ; TM19.2 số cp lưu hành 51.203.334; TM18 chi tiết vay; TM8 đặt cọc đất 157,7 tỷ với một cá nhân; TM28 thù lao; TM11 nguyên giá/khấu hao đội tàu; TM31 không có sự kiện sau |
ALC-Bao-cao-tai-chinh-Soat-xet-6-thang-dau-nam-2026.pdf |
🖼 bản scan 100% → 8 tờ liên hoàn 3×3 | 71 | ✅ (tr.1–36 tiếng Việt; tr.37–71 là bản tiếng Anh trùng nội dung) | Kết luận soát xét EY sạch; TM29 cam kết CÒN LẠI 9.045,0 tỷ; TM12 vốn hóa lãi vay 5,39 tỷ; TM19.3 cổ tức công bố trong kỳ = 0; TM30 phân loại lại theo TT99 |
ALC-Bao-cao-tai-chinh-quy-3-nam-2026.pdf |
📄 có chữ | 53 | ✅ (tr.1–28 tiếng Việt; tr.29–53 tiếng Anh trùng) | BCĐKT 30/9/2026; vay dài hạn mới đáo hạn 2038 và 2041; XDCB dở dang 964,1 tỷ; USD còn 14,6 triệu |
ALC-Bao-cao-thuong-nien-nam-2025.pdf |
📄 có chữ | 26 | ✅ | NQ 05-2025/NQ-HĐQT: ký đóng mới 12 tàu (4×19.000 + 8×13.000 DWT) với Korea Yanase Co., Ltd; đội tàu 8 chiếc/119.581 DWT; sở hữu cổ phần từng thành viên HĐQT; không có TV HĐQT độc lập |
ALC-Bao-cao-thuong-nien-nam-2024.pdf |
📄 có chữ | 26 | ✅ | Cơ cấu cổ đông 31/12/2024; NQ 07-2024: rút thời gian khấu hao đội tàu xuống 8 năm từ 2024; NQ 02-2024: thuê tư vấn đăng ký đất dự án trường học Thủ Đức; bán tàu Aulac Vanguard; tiêu hao nhiên liệu vật lý |
Không còn tệp nào chưa đọc. Lưu ý thực thi: lớp chữ của cả 4 tệp "có chữ" bị lỗi phông tiếng Việt nặng (font InDesign/Foxit), đọc được nhưng find theo từ khoá có dấu trả về 0 trang. Sáu trang bảng xoay ngang (tr.22, 26, 28, 29, 30, 35 của BCTC KT 2025) phải render ảnh --grid 1x1 mới đọc được — đó chính là các trang chứa chi tiết vay, vốn chủ và cam kết đầu tư.
A.1 Hồ sơ công ty
| Mục | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Tên | CTCP Âu Lạc / Aulac Corporation | GCNĐKDN 0302704796, cấp lần đầu 04/9/2002, điều chỉnh lần 25 ngày 08/02/2026 |
| Sàn · mã | UPCOM · ALC (QĐ 1492/QĐ-SGDHN 25/12/2025; giao dịch từ 15/01/2026) | TM1 BCTC KT 2025 |
| Ngành | Vận tải nhiên liệu ven biển và viễn dương (từ 2026 thêm đường thủy nội địa) | TM1 BCTC Q3/2026 |
| Đội tàu | 8 tàu dầu · 119.581 DWT | BCTN 2025 tr.2 |
| Nhân sự | 359 người (30/9/2026); 342 (31/12/2025); 335 (31/12/2024) | TM1 các kỳ |
| Công ty con / liên kết | KHÔNG CÓ | BCTN 2025 tr.3, BCTN 2024 tr.4 |
| Vốn điều lệ | 564.706.200.000 đ = 56.470.620 cp | TM19.2 |
| Cổ phiếu quỹ | 5.267.286 cp (9,3%), giá vốn 64.308.111.200 đ | TM19.1/19.2 |
| Cổ phiếu lưu hành | 51.203.334 cp (không đổi 2024 → 30/9/2026) | TM19.2, TM21.2 |
| Vốn hóa 20/10/2026 | 727,09 tỷ đ (= 51.203.334 × 14.200) | tự tính; verify-market-cap lệch 0,00% khi dùng đúng số cp |
A.2 Số liệu tài chính 5 năm (tỷ đồng, VAS)
| Chỉ tiêu | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 9T/2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Doanh thu thuần | 393,3 | 852,8 | 1.217,3 | 1.555,5 | 1.312,5 | 1.044,9 |
| Lợi nhuận gộp | −39,3 | 192,2 | 339,6 | 428,6 | 433,9 | 312,4 |
| Biên gộp | −10,0% | 22,5% | 27,9% | 27,6% | 33,1% | 29,9% |
| LNTT | 57,5 | 167,9 | 248,5 | 325,6 | 355,8 | 233,6 |
| LNST | 46,0 | 133,8 | 196,7 | 260,9 | 284,1 | 185,2 |
| Biên ròng | 11,7% | 15,7% | 16,2% | 16,8% | 21,6% | 17,7% |
| Khấu hao | 145,1 | 165,3 | 213,7 | 322,3 | 143,1 | 107,4 |
| OCF | 238,9 | 2,9 | 655,6 | 558,5 | 388,6 | 317,1 |
| Chi mua sắm TSCĐ | 0,3 | 808,1 | 890,1 | 16,3 | 239,0 | 718,8 |
| Thu thanh lý TSCĐ | 96,9 | 0,2 | 0,7 | 474,2 | 0,4 | 0,0 |
| FCF (OCF − capex) | 238,6 | −805,2 | −234,5 | 542,2 | 149,6 | −401,7 |
| Tổng tài sản | 1.159,5 | 1.744,1 | 2.413,9 | 2.270,2 | 2.258,2 | 3.045,3 |
| Vốn chủ sở hữu | 1.003,5 | 1.084,8 | 1.212,4 | 1.401,4 | 1.622,0 | 1.805,0 |
| Tổng nợ vay | n/a | n/a | n/a | 736,5 | 474,6 | 1.046,0 |
| ROE | 4,6% | 12,8% | 17,1% | 20,0% | 18,8% | — |
| EPS (đ) | — | — | — | 4.739 | 5.161 | 3.617 (9T) |
Nguồn: VNDirect finfo cho chuỗi 2021–2023; BCTC kiểm toán 2025 và BCTC Q3/2026 cho 2024–2026. Cân đối TỔNG TÀI SẢN = TỔNG NGUỒN VỐN khớp ở mọi kỳ.
Hai lỗi của API phải ghi lại (đã kiểm chứng bằng bản gốc):
- API báo
Tài sản dở dang dài hạn = 0,0ở mọi kỳ. Thực tế 31/12/2025 = 245.772.852.517 đ, 30/9/2026 = 964.074.210.764 đ. Đây chính là khoản mục quan trọng nhất của công ty lúc này. - API báo
Nợ dài hạn = 0,0ở mọi kỳ. Thực tế 31/12/2025 = 340.354.530.000 đ.
A.3 Bảng cân đối 30/9/2026 (nguồn: BCTC Q3/2026, chưa soát xét)
| Tài sản | tỷ đ | Nguồn vốn | tỷ đ |
|---|---|---|---|
| Tiền + tương đương | 398,8 | Phải trả người bán | 41,8 |
| Tiền gửi có kỳ hạn (NH) | 507,3 | Thuế & phải nộp NN | 47,9 |
| Tiền gửi có kỳ hạn (DH, lãi 0%) | 105,5 | Phải trả NH khác | 42,8 |
| Phải thu khách hàng | 65,7 | Vay ngắn hạn | 312,3 |
| Hàng tồn kho | 113,4 | Quỹ khen thưởng phúc lợi | 25,6 |
| TSCĐ (NG 2.159,2 − hao mòn 1.522,5) | 636,6 | Vay dài hạn | 733,7 |
| XDCB dở dang (dự án đóng tàu 962,1) | 964,1 | Vốn chủ sở hữu | 1.805,0 |
| Đặt cọc dài hạn (đất Bình Trưng) | 159,7 | ||
| Khác | 94,1 | ||
| TỔNG | 3.045,3 | TỔNG | 3.045,3 |
- Tiền + tiền gửi = 1.011,7 tỷ · Nợ vay = 1.046,0 tỷ → nợ ròng +34,3 tỷ. Một năm trước đây là tiền ròng dương 366,2 tỷ (31/12/2025). Vị thế tài chính đã đảo chiều trong 9 tháng.
- TSCĐ đã khấu hao 70,5% nguyên giá. Riêng phần "đã khấu hao hết" là 1.049,4 tỷ = 48,6% nguyên giá (TM11 BCTC KT 2025).
- Tài sản thế chấp: 633,6 tỷ TSCĐ (99,5% giá trị còn lại) + toàn bộ XDCB dở dang + 199,3 tỷ tiền gửi.
A.4 Chất lượng chuỗi giá và chi phí giao dịch
vnstore gaps ALC → Mật độ giao dịch 100% (188/188 phiên). Thiếu phiên 0. Phiên ma 0.
vnstore actions → Không phiên nào vượt ±16% (biên UPCOM). Chuỗi giá sạch.
| Chỉ tiêu | Giá trị |
|---|---|
| Khối lượng BQ 60 phiên | 15.267 cp/phiên |
| Giá trị BQ 60 phiên | 214,7 triệu đ/phiên |
| Vào/ra 2 tỷ đ (tham gia 10%) | 93,2 phiên mỗi chiều · 186,3 phiên cả vòng (≈8,9 tháng) |
| Sụt sâu nhất | −35,6% (20.740 đ ngày 15/01/2026 → 13.360 đ ngày 29/07/2026) |
| Thời gian xuống đáy | 131 phiên (≈6,2 tháng) · chưa hồi về đỉnh |
| Biến động năm | 40,1% · VaR 95% 1 phiên −2,83% · CVaR 95% −6,83% |
⚠️ Sức chứa là ràng buộc cứng ở mã này. Một vị thế 2 tỷ đồng cần ~9 tháng để vào rồi ra. Điều này không liên quan gì đến chất lượng doanh nghiệp, nhưng nó quyết định ai có thể mua mã này.
A.5 Cơ cấu sở hữu
Theo BCTN 2024 (31/12/2024 — nguồn gốc, đã kiểm chứng):
| Nhóm | Số cp | Tỷ lệ |
|---|---|---|
| Cổ đông nhà nước | 1.866.898 | 3,3% |
| Cổ đông lớn >5% | 12.774.716 | 22,6% |
| Cổ đông khác | 36.561.720 | 64,7% |
| Cổ phiếu quỹ | 5.267.286 | 9,3% |
| Trong đó: tổ chức / cá nhân | 3.887.729 / 47.315.605 | 7,6% / 92,1% của phần lưu hành |
Theo báo chí tài chính 2025–2026 (nguồn thứ cấp, CHƯA đối chiếu được với CBTT gốc): Coney Pearl Pte. Ltd. (Singapore) ~21,6%, Polyscias Pte. Ltd. (Singapore) 17,7%, bà Nguyễn Thiên Hương Jenny (con gái Chủ tịch) 12,8%, ông Nguyễn Đức Hiếu Johnny (con trai Chủ tịch) 9,8%. Nếu đúng, bốn chủ thể này nắm ~61,9%; cộng 9,3% cổ phiếu quỹ thì free float thực chỉ ~29% — khớp với mức thanh khoản 215 triệu đ/phiên quan sát được.
Bà Ngô Thu Thúy, Chủ tịch HĐQT, sở hữu 0 cổ phiếu (BCTN 2024 tr.21 và BCTN 2025 tr.20, nguồn gốc). Toàn bộ HĐQT + Ban kiểm soát cộng lại nắm <0,9% vốn.
Một điểm cần nói rõ để tránh ngộ nhận: nhóm cổ đông liên quan bà Ngô Thu Thúy là cổ đông lớn của ACB (báo chí: >5% từ tháng 4/2026, lên 9,59% tháng 6/2026). Khoản sở hữu đó không nằm trên bảng cân đối của ALC. BCTC kiểm toán 2025 chỉ ghi nhận một khoản đầu tư góp vốn: TCT Thương mại Kỹ thuật và Đầu tư (PETEC), giá gốc 2,12 tỷ, đã trích dự phòng 1,74 tỷ (−82%), giá trị còn 380 triệu. Mua ALC không gián tiếp sở hữu ACB. cross-holdings không tìm thấy khoản sở hữu chéo nào có thật.
A.6 Khách hàng (TM6)
| 30/9/2026 | tỷ đ | 31/12/2025 | tỷ đ |
|---|---|---|---|
| TCT TM XNK Thanh Lễ | 11,4 | CTCP Global Tanker | 39,3 |
| Petrolimex Singapore Pte Ltd | 14,4 | Soleum Energy Pte Ltd | 14,5 |
| CTCP Global Tanker | 12,6 | CTCP TM Dầu khí Đồng Tháp | 9,1 |
| Shell International Eastern Trading | 8,5 | Petco Trading Labuan | — |
| Oleum Trading & Services Pte Ltd | 10,6 | CTCP TM Xăng dầu Tân Sơn Nhất | — |
Danh sách đã phân tán hơn rõ rệt trong 2026 và xuất hiện Shell, Petrolimex Singapore. Vetting bởi Shell, ExxonMobil, PetroChina, Petron (BCTN).
PHẦN B — SÀNG LỌC NHANH
B.1 Bảy chỉ số loại bỏ công ty kém
| # | Chỉ số | Ngưỡng loại | ALC | Kết luận |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ROE trung bình 10 năm | <8% | 14,7% (TB 5 năm: 4,6/12,8/17,1/20,0/18,8) | ✅ |
| 2 | FCF lũy kế 5 năm | Âm | −109,3 tỷ (OCF 1.844,5 − capex 1.953,8) | ❌ |
| 3 | EBIT/lãi vay | <2× | 8,05× (2025) · 8,11× (9T/2026) | ✅ |
| 4 | Biên gộp dài hạn | <15% | 25,4% (5 năm) · 33,1% (2025) | ✅ |
| 5 | OCF/LNST TB 5 năm | <0,7 | 2,41 | ✅ |
| 6 | Biên ròng dài hạn | <5% | 17,3% (5 năm) | ✅ |
| 7 | Tăng số cổ phiếu 5 năm | >20% | 0% (56.470.620 không đổi; không ESOP, không phát hành) | ✅ |
Kết quả: 6/7 đạt — TRƯỢT ở chỉ số 2. Không có quy tắc miễn trừ nào áp dụng được (miễn trừ A/B/C chỉ áp cho chỉ số 1, 4, 6).
Nhưng phải đọc chỉ số 2 cho đúng. FCF âm ở đây không phải dấu hiệu "lợi nhuận trên giấy" — chỉ số 5 (OCF/LNST = 2,41) bác bỏ điều đó dứt khoát. FCF âm vì đây là doanh nghiệp thâm dụng vốn trong chu kỳ thay tàu: 2022–2023 chi 1.698 tỷ mua 3 tàu, 2024 bán tàu Aulac Vanguard thu 474,2 tỷ, 2026 bắt đầu chi cho 12 tàu đóng mới. Nếu cộng tiền thu thanh lý TSCĐ 5 năm (572,4 tỷ), FCF lũy kế là +463,1 tỷ.
Nhưng mặt khác — và đây mới là điều quan trọng — việc trượt chỉ số 2 đang trở nên nghiêm trọng hơn, không nhẹ đi: FCF 9T/2026 là −401,7 tỷ, và chương trình đóng tàu còn ~9.045 tỷ chưa chi. FCF sẽ âm sâu trong ít nhất 4 năm tới. Chỉ số 2 không phải một vết xước lịch sử; nó đang mô tả đúng hiện tại và tương lai gần.
B.2 Sáu cửa ải trước khi mua
Cảnh báo cấp độ thông tin: CẤP C. UPCOM, thanh khoản 215 triệu đ/phiên, không có CTCK nào phủ sóng, chưa đủ 1 năm niêm yết, không công bố sản lượng vận tải theo tấn-hải lý hay số chuyến. Nhiều ô dưới đây là "dữ liệu không đủ để đánh giá" chứ không phải điểm thấp.
| # | Cửa ải | Điểm | Nhận định |
|---|---|---|---|
| 1 | Tôi có hiểu việc kinh doanh này không | ★★★★ | Mô hình đơn giản và dễ hiểu: sở hữu 8 tàu chở dầu/hóa chất, cho các hãng dầu thuê chở xăng dầu nội địa VN và Đông Nam Á/Trung Quốc/Ấn Độ/Maldives. Doanh thu = số tàu × số chuyến × giá cước. Một bộ phận kinh doanh duy nhất (TM 3.17). Điểm trừ: không công bố bất kỳ chỉ số sản lượng vật lý nào — không tấn-hải lý, không số chuyến, không giá cước bình quân. Chỉ có tiêu hao nhiên liệu (BCTN 2024: LSFO 23.534.661 kg). Không tách được giá và lượng. |
| 2 | Đây có phải việc kinh doanh tốt không | ★★★ | Tốt trên số liệu quá khứ: ROE 18–20%, ROIC ~23,9%, biên ròng 21,6%, OCF/LNST 2,41, bảng cân đối sạch cho tới 2025. Nhưng là ngành chu kỳ, thâm dụng vốn, không có quyền định giá — giá cước do thị trường quyết. BCTN 2025 tự nói doanh thu vận tải giảm 13% vì "giá cước và số chuyến giảm". FCF 5 năm âm. |
| 3 | Hào kinh tế có đủ sâu không | ★★ | Hào mỏng và chủ yếu là hào giấy phép/quan hệ: vượt được vetting của Shell/ExxonMobil/PetroChina (rào cản thật nhưng không độc quyền), quan hệ lâu năm với Thalexim, Petimex, Global Tanker, Thanh Lễ. BCTN cả hai năm đều tự mô tả rủi ro: "một số chủ hàng chủ động sử dụng các tàu nước ngoài có trọng tải lớn, vị trí mở tàu thuận lợi, sẵn sàng hạ giá để cạnh tranh trực tiếp". Đó là lời thú nhận không có quyền định giá. |
| 4 | Ban lãnh đạo có đáng tin cậy không | ★★ | Xem Phần D.1. Không phát hiện vết nhơ trung thực; kiểm toán sạch 2 năm; không giao dịch với người nội bộ. Nhưng: Chủ tịch sở hữu 0 cổ phiếu, toàn HĐQT+BKS <0,9%; không có thành viên HĐQT độc lập; không ai có chứng chỉ quản trị công ty; thù lao + thưởng HĐQT/BKS 2025 = 12,94 tỷ so với cổ tức toàn bộ cổ đông 30,72 tỷ. |
| 5 | Giá có đủ rẻ không | ★★★★ | P/E TTM 2,81×, P/B 0,40×, EV/EBITDA 1,42×, PS 0,52× — rẻ nhất ngành vận tải xăng dầu niêm yết trên cả hai bội số. Biên an toàn trên tài sản hiện hữu là lớn. Nhưng xem Phần E: biên an toàn này đang bị một cam kết ngoài bảng 9.045 tỷ ăn vào. |
| 6 | Kỷ luật vị thế và thanh khoản | ★ | KHÔNG ĐẠT ở quy mô ≥2 tỷ đ. 93,2 phiên mỗi chiều. Theo thang của checklist: >21 phiên = không đạt. Để về vùng "đạt có điều kiện" (≤21 phiên) quy mô tối đa là ~450 triệu đồng. Sụt sâu nhất đã trải qua −35,6% trong 6,2 tháng và chưa hồi phục. |
Tổng: 4/6 cửa ải đạt. Trượt cửa ải 3 (hào) và cửa ải 6 (thanh khoản), cửa ải 4 ở mức ranh giới.
Danh sách phủ quyết nhanh
| Mục | ALC |
|---|---|
| Không nói rõ được công ty kiếm tiền bằng cách nào | Không vi phạm |
| FCF âm liên tục 3 năm không thấy cải thiện | ⚠️ Vi phạm một phần: 2022, 2023 âm → 2024, 2025 dương → 2026 âm trở lại và sẽ âm nhiều năm. Không phải "âm liên tục 3 năm", nhưng là âm có chủ đích, có kế hoạch, kéo dài tới 2030 |
| Ban lãnh đạo có vết nhơ trung thực | Không phát hiện |
| Lợi thế cạnh tranh bị xói mòn không đảo ngược | ⚠️ Đội tàu già đi là xói mòn thật; chương trình đóng tàu chính là nỗ lực đảo ngược nó |
| Cần "người mua tiếp theo trả giá cao hơn" | Không — có lợi nhuận và tài sản thật |
| Không chịu được nếu mất trắng | Tùy nhà đầu tư; với thanh khoản này, thoát hàng khi có tin xấu gần như bất khả thi |
| Mua vì "mọi người đang mua" | Không — mã này gần như không ai giao dịch |
Không có mục phủ quyết tuyệt đối, nhưng hai mục cảnh báo đều chỉ về cùng một chỗ: chương trình đóng tàu.
PHẦN C — NGHIÊN CỨU SÂU 7 MÔ-ĐUN
PHẦN D — CÁC MÔ-ĐUN CÓ ĐIỀU KIỆN
PHẦN E — ĐỊNH GIÁ
PHẦN F — BẢN GHI NHỚ QUYẾT ĐỊNH
PHẦN G — LUẬN ĐIỂM ĐẦU TƯ VÀ LẰN RANH ĐỎ
PHẦN H — HỒ SƠ KIỂM TOÁN DỮ LIỆU
PHẦN I — GIỚI HẠN NGHIÊN CỨU
End of the free preview
7 sections remain: deep research, valuation, the decision memo, and the red lines.